Исследование топологии электродвигателя Xiaomi Super Motor V6
Е.В. Конюшенко, И. Рахманов, О.Н. Молоканов, Д.А. Ромашкин, А.С. Иванов, Ю.М. Сафонов, О.И. Байдакова
Вестник ИГЭУ, 2026 г. выпуск 1, сс. 59—65
Скачать PDF
Состояние вопроса. Актуальность изучения и синтеза оптимальной конструкции ротора вызвана необходимостью комплексного подхода к проектированию, учитывающего многозадачность и многокритериальность современных электродвигателей. Одним из ярких примеров прогресса является серия Xiaomi Super Motor, в связи с тем что скорость вращения ротора достигает 21 000 об/мин, что способствует быстрому разгону транспортного средства и более низкому энергопотреблению. Целью настоящего исследования является разработка математической модели и проведение экспериментальных исследований для изучения конструкции электродвигателя Xiaomi Super Motor V6.
Материалы и методы. Для решения поставленных задач использованы численные методы моделирования электромагнитных полей, общие положения теории моделирования электрических машин, а также экспериментальные исследования на лабораторном образце. Моделирование осуществлялось по методу конечных элементов.
Результаты. Проведен анализ влияния конструкции ротора на выходные характеристики электрического двигателя. Осуществлено моделирование и экспериментальное исследование электродвигателя Xiaomi Super Motor V6. Получены зависимости электромагнитного момента и выходной мощности от угловой скорости вращения при ограниченном значении питающего напряжения 567 В.
Выводы. Полученные результаты могут быть применены для дальнейшего исследования топологий роторных систем научно-исследовательскими и производственными организациями, специализирующимися на разработке электрических машин.
1. Wu H. Topology optimization of electric motors based on finite element computation: dr. tech. sci. diss.: 05.09.01 / The Hong Kong Polytechnic University. – Hong Kong, 2023. – 175 p.
2. Rahmanov I., Koniushenko E.V., Fomin E.I. Investigation of the Influence of the Geometric Dimensions of Permanent Magnets on the Magnitude of the Back Electromotive Force in Synchronous Machines with Sensorless Control // International Ural Conference on Electrical Power Engineering (UralCon). – Magnitogorsk, 2023. – P. 573–577. DOI: 10.1109/UralCon59258.2023.10291109.
3. Стасенко И.С., Герасименко Н.В., Савицкий В.С. Методика проектирования тягового электродвигателя для транспорта // Вестник Белорусско-Российского университета. – 2022. – № 1(58). – С. 24–30. DOI: 10.46864/1995-0470-2022-1-58-24-30.
4. Taghavi S. Design of Synchronous Reluctance Machines for Automotive Applications: dr. tech. sci. diss. / Concordia University. – Montreal, 2015. – 173 p.
5. Performance Comparison of Permanent Magnet and Electrically Excited Motors for Electric Vehicles / D.Q. Vuong, B.M. Dinh, N.T.M. Hien, D.T. Bao // Journal Européen des Systèmes Automatisés. – 2023. – Vol. 56, No. 3. – P. 501–506. DOI: 10.18280/jesa.560318.
6. Kimiabeigi M. On the Design of a Low-Cost High-Performance Traction Motor with Ferrite Magnets: dr. tech. sci. diss. / Newcastle University. – Newcastle upon Tyne, 2017. – 133 p.
7. Puranen J. Induction motor versus permanent magnet synchronous motor in motion control applications: a comparative study: dr. tech. sci. diss. / Lappeenranta University of Technology. – Lappeenranta, 2006. – 147 p.
8. Torque Analysis in Permanent-Magnet Synchronous Motors: A Comparative Study / J.A. Güemes, A.M. Iraolagoitia, J.I. Del Hoyo, P. Fernández // IEEE Transactions on Energy Conversion. – 2011. – Vol. 26, No. 1. – P. 55–63.